非常感谢这个问题，这个问题也具有很大的普遍性。刚才介绍了烟台到大连航线是我国最繁忙的客滚航线，有22条客滚船在往返运输。为了保证客滚船的安全，不同的船舶对上船车辆的高度有不同的要求。渤海轮渡船舶公司的承载车辆最高的是4.6米，中铁轮渡船舶最高的是4.8米，中海客轮承载的车辆最大允许高度是4.2米。超过上述限制的车辆将无法登轮，每台车辆在上船前都要经过港口大型的安检仪，车辆的高、宽、重都会自动生成。 登船的限高会对车主带来一定的损失，带来不必要的麻烦。有的朋友会产生一些误解，车能上船就可以了，为什么还要限制高度？我要介绍一个主要的原因，就是防止客滚船发生火灾。客滚船的消防灭火系统有的是水喷淋，有一个船检规定是安装在顶层，要求车辆最高处与这个喷水口的距离不得小于50厘米，如果车辆过高，一旦发生火灾时，会对喷出的水雾产生障碍。希望这位朋友了解登船车辆的有关问题，以免对您带来不必要的麻烦。

　　通过陈处长的回答，我们知道对车辆限高的确从安全角度考虑，希望广大车主如果需要乘坐滚装船的时候要注意。在直播页面上有网友问，遇到大风、浓雾天气有停航现象，市民应该如何提前做好准备，以免影响自己的海上出行计划。

　　今年6月1日，《烟台市港口水域禁（限）航管理规定（暂行）》开始正式实施。根据规定，海面风级7 级及以上时，从事港口旅客运输服务的港口经营人不得允许旅客、车辆上船。同时要求能见度低于800 米时，蓬长航线客运船舶禁航；能见度低于300米时，蓬旅航线客运船舶禁航；能见度低于150米时，烟大航线客运船舶禁航。应该说该规定出台后，能有效避免船舶在恶劣气象条件的冒险开航的情形，有效降低了海上事故和险情发生的概率。 为了方便大家及时获取有关信息，当大风来临的时候，烟台局也会及时发布有关的客运船舶停航、复航等信息，大家可以通过电视、广播、报纸、网络等媒体及时了解相关信息。大家也可以通过电话直接向客运站查询有关信息，避免因天气的因素影响到大家的出行。

　　这是大家关注的热点和热点问题。从海事局来讲，我们负责船舶的进出港的管理，从一个旅客来讲，我也坐船、坐飞机，前两天到北京去，由于气象原因，在北京机场耽误了三个多小时，确实很着急，这还是我经历的耽误时间最短的一次。作为安全交通运输管理有一个基本的矛盾就是安全和畅通的问题，两个目标，要相辅相成，不能放弃了安全，光要畅通，也不能把安全无限制扩大，没有畅通了，这样就没有办法协调。 对于我们来说，一方面要尊重安全，基本的原则是保障船舶和人员的安全；第二个方面要遵守有关规定、法律法规；第三个方面我们也在不断加强有关气象部门的沟通和交流以及现在对气象把握的水平，也逐步准确；第四个方面把握适度原则，什么都不能绝对化。 我们这边的工作也一直在和有关部门、港航企业，把它作为一个课题。也请大家理解，我们也会在这个问题上提高我们的管理水平，尽快让大家的满意度提高。更主要的是建议大家出行的时候一定要关注气象和船舶动态，根据这个做出您的出行计划。

　　非常感谢吴主任和张局长的解答。在这提醒大家，乘船出行要提前做好准确的出行计划。在我们的直播页面上有网友问，烟台作为旅游城市，海事局在保障旅客安全方面有哪些职责、做了哪些准备和措施？

　　对客滚船的监管是我们任务的重中之重也采取了一系列措施： 　　一、客滚船的监控中心，与现有的交管中心、海上搜救中心进行了资源整合，实现了对客滚船的运输的经验监管到智能化监管的根本转变。 二、不断加强现场监管和风险预控，确保客滚船开航前检查率百分之百，进出港通航率百分之百。 客滚船的旅客运输上十多年没有事故，没有险情。

　　谢谢陈处长的回答。在直播页面上有网友说，想知道烟台对于沉船打捞有何程序？

沉船打捞是一个较敏感的问题，首先对沉船打捞资质的基本要求，可以委托有资质的打捞公司，要向海事部门申请打捞计划，制定打捞作业方案，这个方案经过海事部门评估，达到了安全和防污染的要求，海事部门按照有关法律法规的要求会批复一个“打捞作业许可证”，打捞部门拿着许可，按照预定方案采取相关打捞的行动。海事部门会对打捞的现场进行现场监管，同时会设置警戒区，确保打捞作业的安全。

　　谢谢陈处长的回答。在直播页面上，网友说，搜救中心一年能接多少救助？这些求助主要发生在哪些海域？

搜救中心一年平均大概有四五十起海上救助，救助人员大概三百多人。主要发生海上救助是在大风浪天气，沿海区域大风浪天气，冬季季风季节是发生海上险情的主要时段。发生的船舶是小型船舶（小型渔船、小型货船、施工船舶）。提醒广大市民朋友在冬季季风恶劣的气象条件下，大家不要冒险，一定要及时收听天气预报，不要冒险出海作业。

　　非常感谢吴主任的回答。网友说，去年以来市委市政府对建设蓝色经济区和黄河三角洲都做了战略部署，烟台在蓝色经济区的规划中也扮演了非常重要的角色。问：海事部门都做了哪些相关的服务举措？

山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效经济区上升到国家战略，对烟台市来说是一个难得的机遇，尤其是今年是“十二五”规划的开局之年，“十二五”规划中提出“以科学发展主题，以加快转变经济发展方为主线”提出一些重点的工作经济，发展海洋任务，蓝色经济区和黄河三角洲是有一致性的，是非常重要的工作。 谈到海洋产业主要是渔业、交通运输、旅游、海上开采产业等，可以说海洋经济的发展包括的面较广。作为海事部门来讲，最密切的应该说是海上交通发挥了一定作用。为什么？据统计，我们国家的贸易运输站、船舶运输站占了百分之八十几。 海上运输有两个最主要的特点：一、航路是天然的，不像公路还要建高速公路；二、船舶载货量大、效率高。 一辆车十吨、二十吨的载货量，一艘船的载货量很高。 “十二五”提出交通运输要适度超前，交通运输服务本身对拉动经济社会发展有着非常重要的作用。刚改革开放的时候，经济发展很快，民间有句话“要想富，先修路”，足以见出交通运输的重要性。尤其是这次建设蓝色经济区，交通、海事怎样做好工作？我局非常重视，先后出台了一系列措施来强化这项工作。比方说我们在船员管理方面，按照法定时间是十五天，我们压缩到五天；在港口建设方面，也采取了很多超前服务等工作。

一方面，做好交通管理主要职能外，根据政府的要求，加强与其他管理部门的联动、互相支持、互相配合，形成“一盘棋”的思想，为山东半岛蓝色经济区的发展，特别是烟台在发展战略中走到前面，率先发展，我们正在采取一些措施，尽可能把海事部门的职责发挥好。

　　问一下各位市民代表还有没有其他相关问题？

　　看来大家的疑问都得到了相应的解答，由于时间的关系今天的面对面访谈活动暂时告一段落，非常感谢张局长与海事局的相关领导解答市民和相关网友的提问。